Ein Stator ist ein räumlich feststehender Magnet (Ständer) der ein eigenes Magnetfeld erzeugt. Ein drehbar gelagerter Rotor (Läufer) stellt zusätzlich über Wechselstrom ein konstantes Magnetfeld her. Es entsteht eine Wechselwirkung zwischen den beiden Magnetfeldern, sie ziehen einander abwechselnd an und stoßen einander ab. Der Rotor dreht sich und bringt das jeweilige E-Fahrzeug in Bewegung.

Der drehbar gelagerte Rotor (Läufer) stellt über Wechselstrom ein konstantes Magnetfeld her. Ein räumlich feststehender Magnet als „Stator“ (Ständer) mit eigenem Magnetfeld erzeugt die Wechselwirkung. Die beiden Magneten ziehen einander abwechselnd an und stoßen einander ab. Der Rotor dreht sich und bringt das jeweilige E-Fahrzeug in Bewegung.
Mehrere Rotor-Bauteile bzw. große Margen können optimal in Tiefzieh-Ladungsträgern verpackt werden. Sie sind stapelbar ausführbar und für den Mehrwegeinsatz zwischen Lieferanten und Hersteller gedacht.

Ein Produkt schnell und sicher Verpacken, das zeichnet die zweiteiligen duo-fix Fixierverpackungen aus. Bei den Verpackungen wird das Packgut rutschsicher zwischen einem Pappträger und einer Spannfolie fixiert, nachdem man die seitlichen Spannlaschen nach unten geklappt hat. Die reißfeste Folie ist außerdem rutschhemmend und extrem elastisch. Der weiße Umkarton nimmt den Pappträger sicher auf und bietet zusätzlich optimale Gestaltungs- und Bedruckungsmöglichkeiten für ein entsprechendes Corporate Identity.

Für Elektrofahrzeuganwendungen sind speziell für die Leistungsübertragung an Ladesäulen entsprechende Stecksysteme von Nöten. Die CCS-Stecker sind für die Ladung an der öffentlichen Infrastruktur oder der heimischen Installation gedacht und müssen entsprechend geschützt verpackt sein. Auch die ergänzenden Zubehörbauteile wie, Ladekabel, Steckverbinder, Kupplung, Verschlussverriegelung, Buchsen, Ladestecker u. v. m. gehören in angepasste Verpackungen, damit sie auf dem Transportweg nicht beschädigt werden.

Ein elektrischer Energiespeicher besteht für gewöhnlich aus einer Reihenschaltung von mehreren Batteriezellen. Bei dem allgemein so bezeichneten Begriff „Batterie“ handelt es sich im eigentlichen Sinne um einen Akkumulator (kurz Akku), welcher einen wiederaufladbaren Energiespeicher darstellt. Für technische E-Mobilitätanwendungen eignen sich verschiedene Arten von Energiespeichern, um das Fortbewegungsmittel mit der nötigen Energie zu speisen.

Drehstrom-Synchronmotoren überzeugen vor allem durch die einfache Drehzahl-Regelung, die effizient über Leistungselektronik möglich ist. Außerdem durch den besonders hohen Wirkungsgrad. Kein anderer elektrischer Motor kann diese Werte erreichen.

Ein Traktionsmotor ist eine spezielle Antriebsart: "Traktion" bedeutet "ziehen" oder auch "Zug". Traktionsmotoren sind kompakte Hochgeschwindigkeitsantriebe, die für den Dauerbetrieb und eine lange Lebensdauer ausgelegt sind. Sie garantieren eine hohe Leistungsdichte und Effizienz. Die Motoren eignen sich für rein batterieelektrische Fahrzeuge, Brennstoffzellenfahrzeuge aber auch für Zweiräder.

Wir bieten Ihnen auch individuelle Themenverpackungen an. Unsere iF-DESIGN AWARD ausgezeichnete Mundharmonika-Premiumverpackung „Ozzy Ozbourne“ ist hierfür ein perfektes Beispiel. In einer hochformatigen Vollpappe-Hängeschachtel (mit Euroloch), ist das eigentliche Herzstück der themendesignten Verkaufsverpackung untergebracht, das exquisite Ozzy Osbourne Signature Mundharmonikamodell. Das Musikinstrument wird in der edlen Konstruktion und durch das Sichtfenster optimal präsentiert und sicher gehalten.

Ein Superkondensator ist ein mobiler Stromspeicher, der bei Bedarf die gespeicherte Energie wieder abgibt. Allerdings nehmen Superkondensatoren (verglichen mit einer Batterie) derzeit weniger Energie auf und geben diese nur stoßweise wieder ab. Für die Zukunft plant man die Superkondensatoren leistungsfähiger zu machen (1000 bis 10.000 Mal mehr Leistung). Sie würden dann Batterien vermutlich ersetzen, da sie dem E-Fahrzeug mehr Fahrzeit und kürzere Ladezeiten garantieren.

Gerade in rein batterieelektrischen Fahrzeugen, vorzugsweise Elektroautos, werden sogenannte „synchrone Wechselstrommotoren“ verwendet. Sie sind kompakt und leicht und bestehen aus zwei Elektromagneten die unterschiedlich mit Strom gespeist werden. Im fest montierten „Stator“ wird durch Gleichstrom ein konstantes Magnetfeld erzeugt, beim drehbaren „Rotor“ kommt Wechselstrom zum Einsatz. Die Magnetfelder stoßen sich ab und erzeugen dadurch die finale Antriebsdrehbewegung.